איפה: לאס וגאס, ארה"ב
מרחק: 35 קילומטרים
זמן: חצי יום נהיגה
סה"כ מחיר לרכבים כולל הכל: $1,000
תאריך המסע: לספטמבר, 2012
בסוף 2012 נהגתי לראשונה על מכוניות על, ועשיתי זאת במסלול סגור.
פרארי 458 איטליה, מרצדס SLS AMG עם דלתות השחף המפורסמות ופורש קיימן R.
באמצע 2012 בעודי מתכנן טיול ארוך עם אישתי לעתיד במערב ארה"ב דיברתי עם חבר בעבודה על רכבי על וציינתי בפניו שאני יודע שבווגאס אפשר להשכיר פרארי, למבורגיני ודודג' וויפר לפי שעה ולעשות סיבוב בלאס וגאס והסביבה, ציינתי בפניו שתנאי הביטוח והקילומטרים המוגבלים דיי מבאסים אותי, שלא לדבר על שוטרים אמרקאים שעלולים לערוב לי בצד הדרך. והוא להפתעתי אמר שיש לו חבר שנסע במסלול סגור על רכבי על שונים בווגאס, שזה כולל ביטוח מלא וללא הגבלת מהירות. צ'א צ'ינג!! שאלתי מייד איפה חותמים? אני רוצה!
איפה?
אחרי ברור קצר הגעתי לאתר של Exotics Racing. מסלול סגור, חצי שעה נסיעה מהסטריפ בווגאס שכולו מוקדש לאטרקציה של נסיעה על מכוניות על. הקונספט פשוט וגאוני: יש לך מבחר אדיר של מכוניות על ואתה יכול לקחת כל אחת מהם לכמה סיבובים שתרצה על המסלול שלהם. אתה מבוטח לגמריי, זאתמרת אם נגרם נזק כלשהו לרכב אתה לא משלם כלום. אין הגבלת מהירות, אבל יש מדריך איתך ברכב, אומנם אין לו שליטה ברכב אבל הוא שם לוודא שאתה לא תפגע בעצמך ובלקוחות האחרים שנוסעים על המסלול באותו הזמן. המסלול הוא 1.8 קילומטר, הוא מסלול קטן יחסית (אני חושב שזה דומה למסלולים שיש בישראל) החלק הישר בו מוגבל יחסית ולכן לא תגיעו עם הרכבים האלו למלוא הפוטנציאל שלהם, אבל מצד שני הוא מאפשר לעשות יותר הקפות וללמוד את המסלול יותר מהר, מה שיוצר שילוב מנצח, מסלול שאתה מתחיל להכיר טוב יותר מסיבוב לסיבוב בשילוב רכב שאתה מתחיל להכיר טוב יותר מסיבוב לסיבוב מייצר הרבה ביטחון וכיף גדול. הדבר היפה באמת ב Exotics Racing זה שניתן לעשות קומבנציות של רכבים ככל העולה על רוחך.
אז על מה נוהגים?
המבחר נכון לשנת 2019 הוא אדיר וכנראה יטריף ויבלבל כל חובב רכב ממוצע, 4 דגמים שונים של פרארי, 5
דגמים שונים של למבורגיני, 5 דגמים שונים של פורש, 2 דגמים של מקלארן ועוד ועוד...
הדגמים המעניינים ביותר (לפי דעתי) נכון ל 2019:
פורש GT2 RS
פורש GT3 RS
מקלארן 720S
למבורגיני Huracán Performante
פרארי GTB 488 PISTA
פרארי F12 Berlinetta
הונדה Acura) NSX)
מרצדס AMG GT R
כאשר אני הייתי שם בשנת 2012 המבחר היה כמובן שונה וגם קטן יותר, בסוף החלטתי לקחת את המרצדס SLS AMG האימתנית והפרארי איטליה שנחשבה אז לפרארי הטובה ביותר. היתה התלבטות ארוכה בין פרארי ללמבורגיני אבל בסוף החלטתי ללכת עם הלב.
אלטרנטיבות?
ב-2012 לא היו אלטרנטיבות למסלול בווגאס של Exotics Racing.
אבל ב 7 שנים האחרונות צצו מספר אלטרנטיבות באזור:
בנוסף, ל-Exotics Racing יש חווית נהיגה בלוס אנג'לס, עם רכבי על תוכלו לעשות טור בכל המקומות האייקונים של אזור לוס אנג'לס. לפי מיטב הבנתי מדובר על אזורי נהיגה מוגבלים יחסית, ולכן מדובר יותר על שואו אוף ופחות חוויה שאפשר לבחון את הרכבים באמת.
עוד מסלול ששוה לבדוק בווגאס הוא Dream Racing. לפי ביקורות שקראתי, המסלול שם הוא קצת יותר מוצלח משל המתחרים, ולפי האתר שלהם מבחר הרכבים שלהם דיי מדהים, אפילו עולה על המבחר של Exotics Racing, וכולל כמה רכבים מאוד מיוחדים. מה לא אהבתי באתר שלהם? האתר הוא מאוד לא ידידותי להזמנה ובמיוחד על קומבנציות בין רכבים. למעשה זה מאוד מוגבל, אני אישית פחות הייתי רוצה להגביל את מבחר הרכבים והשילובים בינהם רק לפי קומבנציות מוכנות מראש שיש באתר. אם כבר להגשים חלום תנו לי להגשים את החלום שלי, ולנהוג על מה שאני רוצה וכמה שאני רוצה.
מסלול נוסף בווגאס הוא Speed Vegas. זהו מסלול דומה לאחרים, תהליך ההזמנה הוא יחסית חביב ופשוט כמו ב Exotics Racing, ומאפשר לייצר קומבינציות בקלות. מה לא אהבתי? דבר ראשון, מבחר רכבים קטן משמעותית מהמתחרים. דבר שני, זמן קצר לאחר פתיחת המקום בשנת 2017 המקום חווה תאונה קטלנית שבו לקוח ומדריך נהרגו כאשר התנגשו בקיר בצד המסלול בזמן שנהגו בלמבורגיני הורקאן.
מה קורה כשמגיעים לשם?
עוברים רישום מהיר בקבלה, ולאחר מכן מחכים לקבל תדריך בטיחות מסודר על המסלול וכלליי ההתנהגות שלו. את התדריך עוברים בקבוצות.
מייד אחרי התדריך עולים עם מדריך לגיפ פורש קיאן טורבו יחד עם עוד 1-2 לקוחות ויוצאים ל 2 הקפות זריזות על המסלול שבו המדריך קצת מסביר את טוואי השטח, איפה מאיצים, איפה בולמים ועוד. אגב הפורש קיאן הזאת מהירה וחזקה בצורה מגוחכת לרכב כזה גבוהה.
אחרי שחוזרים מההקפה עם המדריך מצוותים לך מדריך לנסיעה בהתאם לרכב שבחרת, המדריך דואג לך לכיסוי ראש וקסדה מתאימה.
ואז יוצאים לחניון הרכבים, שאגב חשוב לציין שחניון הרכבים עצמו הוא אטרקציה בפני עצמה, רק להסתובב שם בין כל המכוניות המדהימות האלו יכול לגרום לאושר עילאי, שלא לדבר על לצפות על המסלול עצמו ולראות ובעיקר לשמוע את הרכבים האלו מאיצים, פשוט מדהים.
נכנסים לרכב, המדריך מסביר לך מהר על המתגים החשובים, שואל קצת לניסיון שלך ויוצאים לדרך.
אז איך היה?
מרצדס SLS AMG:
לאוטו הזה יש מכסה מנוע ענק, אבל ממש ענק, שזה נראה קול אבל קצת מקשה על להבין איפה הרכב נגמר, וזה אומר שזה מרגיש לטעמי קצת מגושם ולא מהודק, מה שכן הרכב הזה מפתיע עם כוח רציף ואין סופי ורעש מדהים, שאתה נכנס איתו לפניה במהירות גבוהה, כל החושים (חסרי הנסיון) שלי צעקו שהאוטו לא יעמוד בזה, הרי הוא כולו מגושם עם גחון עצום, אבל פה הטעות, הרכב הזה לוקח פניות בצורה חדה ומדהימה, הכוח הוא אין סופי והחוויה היא מיוחדת מאוד, בהחלט יצירה מוטורית מרשימה של מרצדס.
אם להיות כנה פחות התחברתי לרכב הזה ואני חושב שזה בעיקר בגלל הגחון העצום שלו שגרם לי לא להבין איפה הרכב נגמר ולכן לא הרגשתי בטחון רב איתו (כמובן שזה גם היו הסיבובים הראשונים שלי במסלול אז זה גם לא עזר לתחושת הביטחון שלי)
פרארי 458 איטליה:
אחרי המרצדס הגיעה הפרארי, חלמתי כל כך הרבה שנים לנהוג על אחת, סוף סוף להבין על מה מדובר, הרי חייב להיות שם משהו יוצא דופן שיצדיק את המוניטין המטורף הזה. האמת שקצת חששתי, אחרי המרצדס חשבתי שאולי זה יהיה דומה, אתם יודעים בסוף הנתונים היבשים דיי דומים, כמה זה כבר יכול להיות שונה? וואו! וואו! וואו! כמה שטעיתי כבר בלחיצה הראשונה על הפרארי הבנתי שמדובר בחייה אחרת לגמריי, הדרך שבה הכוח עובר לכביש, המהירות שההילוכים מתחלפים המכה בגב שאתה חוטף כל פעם שנכנס הילוך, הרעש הזה של המנוע צווח, הדרך שבה היא לוקחת פניות, אלוהים ישמור בסיבוב השני הרגשתי כאילו מישהו חיבר לי את הרכב ישר לעמוד השדרה ואני שולט עליה בטלפתיה, מבין בדיוק מה היא מאפשרת לי לעשות והיא מבינה בדיוק מה אני רוצה. סנכרון מושלם בין אדם למכונה. שסיימתי ויצאתי מהפרארי הרגליים שלי רעדו ואז גם הבנתי שזה אומנם היתה פעם ראשונה, ואני אומנם מדקלם כבר חודשיים שזו חוויה של פעם בחיים, אבל זו לא הולכת להיות חוויה של פעם בחיים, אני חייב לעשות את זה כל שנה!
פורש קיימן R:
הנסיעה על הפורש לא היתה מתוכננת אבל אחרי החוויה על הפרארי החלטתי לפנק את עצמי בעוד רכב.
הפורש הזאת מאוד מזכירה מכונית קארטינג בתחושות שלה, מאוד מדוייקת, פשוטה ומאוד קלה לנהיגה, מה שהופך אותה למכונית פשוט מצויינת.
אבל לפורש הזאת יש בעיה אחת גדולה, עליתי איתה למסלול מיד אחרי שירדתי מפרארי איטליה וזה מכל הבחינות פשוט לא פייר לפורש הקטנה.
הרכב הרגיש לי רגוע מדיי, איטי מדיי והרבה פחות כיף.
אבל זוהי לא השוואה נכונה, ולכן ההמלצה היחידה שלי במקום כמו Exotics Racing זה לנסות לסדר את הרכבים שהחלטתם לנסוע עליהם בצורה כזאת שתתחילו מהרכבים ה"פשוטים" יותר או החלשים יותר ותעברו למפלצות הרציניות, ככה תרגישו שדרוג כל פעם או לפחות ברמה שווה ולא ירידה דרסטית בביצועים.
Comments